{"id":47881,"date":"2026-04-23T06:47:44","date_gmt":"2026-04-23T06:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/fsportsnet.com\/?p=47881"},"modified":"2026-05-20T15:10:36","modified_gmt":"2026-05-20T15:10:36","slug":"the-impact-of-tariffs-on-sports-netting-costs-for-us-and-european-buyers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/the-impact-of-tariffs-on-sports-netting-costs-for-us-and-european-buyers\/","title":{"rendered":"L'impact des droits de douane sur le co\u00fbt des filets de sport pour les acheteurs am\u00e9ricains et europ\u00e9ens"},"content":{"rendered":"

Pourquoi les co\u00fbts des filets de sport augmentent plus vite que ne le pr\u00e9voient les acheteurs<\/h2>\n\n\n\n

Les droits de douane ont un impact imm\u00e9diat. Mais le probl\u00e8me majeur, et je l\u2019ai constat\u00e9 trop souvent dans les secteurs \u00e0 forte intensit\u00e9 commerciale, c\u2019est que les acheteurs se focalisent sur le taux de droit affich\u00e9 tout en ignorant les aspects fastidieux qui, en r\u00e9alit\u00e9, gr\u00e8vent les marges : la classification, le pays d\u2019origine, les d\u00e9lais de transport, la valeur en douane et l\u2019effet de tra\u00een\u00e9e de la TVA. Pourquoi les acheteurs avis\u00e9s continuent-ils \u00e0 traiter le co\u00fbt au d\u00e9douanement comme une simple note de bas de page ? (usitc.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Mon point de vue est sans d\u00e9tour : les co\u00fbts des filets de sport ne sont pas pouss\u00e9s \u00e0 la hausse par un seul coupable. Ils sont mis sous pression par toute une s\u00e9rie de facteurs. Si vous achetez des filets de but, des syst\u00e8mes de filets de baseball, des cages de golf, des panneaux de rebond ou des filets de protection en provenance d\u2019Asie, le montant final de votre facture d\u00e9pend de trois facteurs avant m\u00eame que l\u2019usine ne commence \u00e0 emballer les marchandises : la classification douani\u00e8re de l\u2019article, le fait que l\u2019origine chinoise entra\u00eene ou non des droits de douane suppl\u00e9mentaires, et le fait que les march\u00e9s du transport maritime d\u00e9cident ou non de se comporter comme des fous pendant six semaines. C\u2019est l\u00e0 un aspect que trop d\u2019\u00e9quipes d\u2019approvisionnement n\u00e9gligent encore. (rulings.cbp.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi la classification rev\u00eat une importance plus grande que ne le pensent la plupart des acheteurs<\/h3>\n\n\n\n

La premi\u00e8re r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 accepter est la suivante : tous les \u201c filets de sport \u201d ne sont pas tarif\u00e9s comme de simples textiles. Certains produits sont consid\u00e9r\u00e9s comme des \u00e9quipements sportifs, d\u2019autres comme des filets confectionn\u00e9s, d\u2019autres encore comme des assemblages de mat\u00e9riaux mixtes dot\u00e9s de cadres en acier ou en aluminium, ce qui modifie la logique de calcul des droits de douane. Une d\u00e9cision de longue date du CBP a class\u00e9 les filets d\u2019entra\u00eenement de football sous le code HTS 9506.99.2000, et le r\u00e9sultat de la recherche dans le tarif douanier am\u00e9ricain pour le code 9506.99.20.00 montre comment une ligne qui semble anodine peut tout de m\u00eame comporter une note suppl\u00e9mentaire relative aux droits de douane li\u00e9s \u00e0 la Chine. C\u2019est pourquoi deux acheteurs peuvent importer ce qui semble \u00eatre le m\u00eame produit et se retrouver avec des co\u00fbts au d\u00e9douanement diff\u00e9rents. (rulings.cbp.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Et oui, la r\u00e9percussion des hausses tarifaires est bien r\u00e9elle. Le Rapport 2023 de la Commission du commerce international des \u00c9tats-Unis<\/a> a constat\u00e9 que les droits de douane pr\u00e9vus \u00e0 l\u2019article 301 \u00e9taient int\u00e9gralement r\u00e9percut\u00e9s sur les prix pay\u00e9s par les importateurs, et a estim\u00e9 que les volumes et la valeur des importations des produits concern\u00e9s diminuaient d\u2019environ 2% pour chaque point de pourcentage de droits de douane. Ce n\u2019est pas de la th\u00e9orie. C\u2019est le gouvernement qui vous dit que c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019importateur qui en fait les frais en premier lieu. (usitc.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, lorsque des acheteurs me demandent en quoi les droits de douane influent sur le co\u00fbt des filets de sport, je leur donne la r\u00e9ponse qu\u2019ils ne veulent g\u00e9n\u00e9ralement pas entendre : les droits de douane sont rarement le seul probl\u00e8me, mais ils constituent tr\u00e8s souvent le facteur multiplicateur de co\u00fbts qui transforme un devis m\u00e9diocre en un tr\u00e8s mauvais devis. Ajoutez une surprise du type \u00ab 15% \u00bb \u00e0 \u00ab 25% \u00bb \u00e0 une cat\u00e9gorie o\u00f9 les exp\u00e9ditions sont volumineuses et les marges brutes relativement ordinaires, et les chiffres tournent vite au cauchemar. (usitc.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me am\u00e9ricain : droits de douane, exclusions et volatilit\u00e9 des tarifs de fret<\/h2>\n\n\n\n

Pour les acheteurs am\u00e9ricains, la situation est plus chaotique. Reuters a rapport\u00e9 le 24 mai 2024 que l\u2019USTR avait prolong\u00e9 les exemptions portant sur 352 cat\u00e9gories de produits import\u00e9s de Chine et 77 cat\u00e9gories li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie, mais que de nombreuses autres exemptions avaient \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es. Cela a son importance, car la le\u00e7on \u00e0 en tirer n\u2019est pas que \u201c les droits de douane ont disparu \u201d. C\u2019est tout le contraire : cet all\u00e8gement \u00e9tait s\u00e9lectif, temporaire et limit\u00e9, ce qui signifie que de nombreux importateurs ont d\u00fb continuer \u00e0 fixer leurs prix comme si la section 301 \u00e9tait toujours en vigueur. Le Article de Reuters sur la d\u00e9cision de l'USTR<\/a> merite d'\u00eatre lu par tous ceux qui continuent de croire que les exceptions permettront de sauver l'accord. (reuters.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Les hausses des frais de transport aggravent encore davantage les r\u00e9sultats d\u00e9j\u00e0 faibles<\/h3>\n\n\n\n

Puis le fret s'est joint \u00e0 la vague. Reuters a rapport\u00e9 le 31 mai 2024 que le tarif au comptant pour un conteneur de 40 pieds entre la Chine et l'Europe du Nord avait atteint $4 615, soit pr\u00e8s de 3,5 fois son niveau du 1er mai, tandis que celui entre la Chine et la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis c\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis s\u2019\u00e9levait \u00e0 $6 061, contre $2 772 le 1er mai. Cette seule statistique explique pourquoi les prix des filets de protection pour le sport peuvent exploser m\u00eame lorsque le devis d\u2019usine ne varie pratiquement pas : le volume est important, le produit est encombrant, et la volatilit\u00e9 des frais de transport p\u00e9nalise davantage les marchandises volumineuses que les articles compacts et de grande valeur. Le Article de Reuters sur le fret<\/a> c'est l'image la plus nette dont on dispose r\u00e9cemment de ce choc. (reuters.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les devis des fournisseurs masquent-ils souvent le co\u00fbt r\u00e9el \u00e0 l'arriv\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n

C'est pourquoi je me m\u00e9fie des devis des fournisseurs qui ne pr\u00e9cisent pas la ventilation du co\u00fbt total \u00e0 l'arriv\u00e9e. Si je compare un catalogue de produits sports net<\/a> En ce qui concerne les offres concurrentes, je souhaite que le prix d\u00e9part usine soit indiqu\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment des frais de transport, des droits de douane, des frais de courtage et de la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays. Et si j'\u00e9tudie les diff\u00e9rentes options disponibles syst\u00e8mes de filets de baseball<\/a>, filets de golf<\/a>, ou plus largement Options de filets d'ext\u00e9rieur<\/a>, je ne pars pas du principe qu'un seul mod\u00e8le de tarif douanier puisse s'appliquer \u00e0 tous les cas. Des constructions diff\u00e9rentes peuvent entra\u00eener des traitements douaniers diff\u00e9rents. (rulings.cbp.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\"But<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Le c\u00f4t\u00e9 europ\u00e9en : moins de drames, plus de discipline<\/h2>\n\n\n\n

L'Europe, c'est diff\u00e9rent. Pas plus facile, juste diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

Les acheteurs europ\u00e9ens font g\u00e9n\u00e9ralement moins l'objet de gros titres sensationnels, mais sont soumis \u00e0 davantage de contr\u00f4les aux fronti\u00e8res. La Commission europ\u00e9enne\u2026 Guide sur la TVA d'Access2Markets<\/a> pr\u00e9cise que la TVA \u00e0 l'importation est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9lev\u00e9e au moment du d\u00e9douanement, et ses directives tarifaires indiquent clairement que les droits de douane d\u00e9pendent de la classification des produits et de leur valeur en douane. En clair : m\u00eame lorsque le taux des droits de douane semble raisonnable, l'impact sur la tr\u00e9sorerie peut tout de m\u00eame \u00eatre douloureux, car la TVA est due au moment du d\u00e9douanement, et non lorsque votre \u00e9quipe financi\u00e8re s'y est pr\u00e9par\u00e9e mentalement. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

La classification et le moment de la facturation de la TVA rev\u00eatent une importance accrue en Europe<\/h3>\n\n\n\n

Il y a un autre point qui \u00e9chappe souvent aux acheteurs. Les douanes de l'UE se montrent moins indulgentes face aux classifications approximatives que ne le pensent de nombreuses \u00e9quipes d'approvisionnement. Le document officiel Page de la base de donn\u00e9es TARIC<\/a> oriente explicitement les importateurs vers les outils de classification tarifaire, tandis qu\u2019Access2Markets renvoie aux renseignements tarifaires contraignants pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 juridique. Une base de donn\u00e9es tarifaire commerciale, par exemple, classe g\u00e9n\u00e9ralement les filets de sport en textile synth\u00e9tique sous le code TARIC 5608900090, avec un droit de douane europ\u00e9en de 8%, mais je consid\u00e9rerais cela comme un exemple pratique et non comme une v\u00e9rit\u00e9 absolue, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un courtier ou une information tarifaire contraignante (ITC) confirme le code exact. (taxation-customs.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Cette distinction est importante car, en Europe, les co\u00fbts li\u00e9s aux filets de sport ne se traduisent souvent pas tant par une surtaxe punitive colossale que par une facture d\u2019importation \u00e0 plusieurs niveaux : droits de douane, TVA \u00e0 l\u2019importation, frais de manutention portuaire, frais de repr\u00e9sentation douani\u00e8re et ralentissement de la conversion des liquidit\u00e9s. Les acheteurs am\u00e9ricains ont tendance \u00e0 se plaindre plus fort. D\u2019apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, les acheteurs de l\u2019UE en souffrent plus discr\u00e8tement. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\"But<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Comparaison c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te des co\u00fbts pour les acheteurs am\u00e9ricains et europ\u00e9ens<\/h2>\n\n\n\n

Voici la version synth\u00e9tique que les acheteurs devraient garder \u00e0 l'esprit lors de leurs achats :<\/p>\n\n\n\n

Facteur de co\u00fbt<\/th>Acheteurs am\u00e9ricains<\/th>Acheteurs europ\u00e9ens<\/th>Ce qui passe souvent inaper\u00e7u<\/th><\/tr><\/thead>
Classification des produits<\/td>Peut entra\u00eener des droits de douane suppl\u00e9mentaires li\u00e9s \u00e0 la Chine, s'ajoutant au montant de base<\/td>Peut modifier les r\u00e9sultats du Tarif douanier commun et all\u00e9ger la charge administrative li\u00e9e \u00e0 la documentation<\/td>\u201c Sports net \u201d n'est pas une d\u00e9signation tarifaire l\u00e9gale.<\/td><\/tr>
Volatilit\u00e9 des tarifs de fret<\/td>Les fortes fluctuations sur les liaisons Asie-\u00c9tats-Unis peuvent an\u00e9antir les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es en usine<\/td>Les chocs entre l'Asie et l'Europe ont \u00e9galement durement touch\u00e9 les op\u00e9rations de compensation de gros montants<\/td>La flamb\u00e9e des prix du fret par conteneur p\u00e9nalise les marchandises \u00e0 faible valeur par m\u00e8tre cube<\/td><\/tr>
Calendrier fiscal<\/td>Droits et taxes per\u00e7us \u00e0 l'entr\u00e9e<\/td>Les droits de douane et la TVA \u00e0 l'importation sont souvent pr\u00e9lev\u00e9s lors du d\u00e9douanement<\/td>Les flux de tr\u00e9sorerie sont presque aussi importants que les droits de douane nominaux<\/td><\/tr>
Exclusions et all\u00e8gements<\/td>Limit\u00e9e, restreinte et soumise \u00e0 des contraintes de temps<\/td>L'aide d\u00e9pend des m\u00e9canismes de l'UE, et non d'un codage utopique<\/td>D'anciennes hypoth\u00e8ses d'exclusion persistent dans les feuilles de calcul<\/td><\/tr>
Devis des fournisseurs<\/td>Masque souvent des hypoth\u00e8ses relatives aux obligations<\/td>Masque souvent les hypoth\u00e8ses relatives \u00e0 la TVA et aux frais de courtage<\/td>\u201cLe \u201d prix FOB \u00bb ne correspond pas au co\u00fbt \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s dans ce tableau ne sont pas abstraits. En 2024, Reuters a indiqu\u00e9 que les tarifs entre la Chine et l\u2019Europe du Nord avoisinaient $4 615 par FEU et ceux entre la Chine et la c\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis avoisinaient $6 061, rien que le 31 mai ; l\u2019USITC a montr\u00e9 que la r\u00e9percussion des droits de douane pesait sur les importateurs ; et les directives de l\u2019UE confirment que la TVA s\u2019applique g\u00e9n\u00e9ralement lors du d\u00e9douanement. C\u2019est pourquoi les co\u00fbts d\u2019importation r\u00e9els augmentent plus rapidement que ne le laissent entendre les catalogues des fabricants. (reuters.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Ce qui distingue r\u00e9ellement les meilleurs fournisseurs<\/h2>\n\n\n\n

J'irai m\u00eame plus loin. Les meilleurs fournisseurs de filets de sport pour les acheteurs am\u00e9ricains et europ\u00e9ens ne sont pas ceux qui proposent le prix d\u00e9part usine le plus attractif. Ce sont ceux qui sont capables de vous indiquer, avant le d\u00e9but de la production, la classification HTS ou TARIC probable, la composition des mat\u00e9riaux, la d\u00e9claration d'origine, le volume des cartons, et si le cadre modifie la classification. Si un fournisseur n\u2019est pas en mesure de vous guider sur ces points, il ne vous aide pas \u00e0 acheter ; il vous aide \u00e0 deviner. Et si vous souhaitez v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 de la cha\u00eene de fabrication, un v\u00e9ritable visite d'usine<\/a> vous en dit bien plus qu\u2019un PDF commercial soign\u00e9 ne pourra jamais le faire. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 la v\u00e9ritable r\u00e9ponse \u00e0 la question \u201c Comment les droits de douane influent-ils sur le co\u00fbt des filets de sport ? \u201d. Ils ne se contentent pas d'alourdir la facture. Ils mettent au jour toutes les hypoth\u00e8ses simplistes d\u00e9j\u00e0 enfouies dans votre processus d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

\"But<\/a><\/figure>\n\n\n\n

FAQ<\/h2>\n\n\n\n

Quels sont les tarifs des filets de sport ?<\/h3>\n\n\n\n

Les droits de douane sur les filets de sport sont des taxes \u00e0 l'importation appliqu\u00e9es par les autorit\u00e9s douani\u00e8res en fonction de la classification tarifaire du produit, de son pays d'origine et, parfois, de mesures commerciales suppl\u00e9mentaires. Le co\u00fbt final \u00e0 l'arriv\u00e9e peut donc inclure le droit de douane de base, des surtaxes sp\u00e9cifiques \u00e0 la Chine, la valeur en douane li\u00e9e au fret et les frais d'entr\u00e9e associ\u00e9s, et ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un simple pourcentage. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Pour les acheteurs am\u00e9ricains, cela peut signifier qu\u2019une gamme d\u2019\u00e9quipements sportifs qui semble abordable sur le papier devient co\u00fbteuse une fois que les mesures li\u00e9es \u00e0 la Chine viennent s\u2019y ajouter. Pour les acheteurs de l\u2019UE, les droits de douane sont peut-\u00eatre plus stables, mais la TVA et les d\u00e9lais de d\u00e9douanement alourdissent tout de m\u00eame la facture d\u2019importation par rapport au devis du fournisseur. (hts.usitc.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les prix des filets de sport aux \u00c9tats-Unis sont-ils g\u00e9n\u00e9ralement plus fluctuants qu'en Europe ?<\/h3>\n\n\n\n

Les prix des filets de sport aux \u00c9tats-Unis sont g\u00e9n\u00e9ralement plus volatils, car les importateurs am\u00e9ricains peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 une combinaison plus s\u00e9v\u00e8re de droits de douane sp\u00e9cifiques \u00e0 la Chine, d\u2019exemptions s\u00e9lectives et arrivant \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance, ainsi que de fortes fluctuations des frais de transport sur les liaisons transpacifiques ; par cons\u00e9quent, les variations du co\u00fbt au d\u00e9douanement se traduisent souvent par des hausses brutales, plut\u00f4t que par une \u00e9volution plus progressive et pr\u00e9visible, comme c\u2019est le cas pour de nombreux acheteurs de l\u2019Union europ\u00e9enne. (reuters.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me, c'est que les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats ne se rendent souvent compte de cette hausse que trop tard, une fois les bons de commande pass\u00e9s et les r\u00e9servations de transport d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9es. C'est pourquoi les prix des filets de sport aux \u00c9tats-Unis peuvent \u00e9voluer plus rapidement que ne le permettent les syst\u00e8mes internes de devis. (reuters.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Comment les acheteurs europ\u00e9ens calculent-ils les co\u00fbts d'importation des filets de sport ?<\/h3>\n\n\n\n

Les co\u00fbts d'importation des filets de sport en Europe correspondent \u00e0 l'ensemble des frais de d\u00e9douanement des marchandises, y compris les droits de douane calcul\u00e9s selon la classification TARIC appropri\u00e9e, la valeur en douane utilis\u00e9e lors de l'importation, la TVA \u00e0 l'importation g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9lev\u00e9e lors du d\u00e9douanement, ainsi que les frais de courtage, de manutention et de livraison vers l'int\u00e9rieur du pays ; par cons\u00e9quent, le prix du produit seul ne constitue jamais le montant que le service des achats doit pr\u00e9voir dans son budget. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Une bonne habitude de travail consiste \u00e0 simuler trois sc\u00e9narios : droits de douane uniquement, droits de douane plus TVA au d\u00e9douanement, et droits de douane plus TVA plus frais de transport. Cela permet d'\u00e9liminer les approximations et de se rapprocher des co\u00fbts r\u00e9els des articles de sport en Europe. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Quel est le meilleur moyen de r\u00e9duire le risque li\u00e9 aux prix des filets de protection pour les installations sportives ?<\/h3>\n\n\n\n

Le meilleur moyen de r\u00e9duire le risque li\u00e9 au prix des filets de protection pour installations sportives consiste \u00e0 d\u00e9finir d\u00e8s le d\u00e9part la classification douani\u00e8re appropri\u00e9e, \u00e0 v\u00e9rifier l'origine avant le versement d'un acompte, \u00e0 distinguer clairement le prix d'usine des frais de transport et des droits de douane dans chaque devis, et \u00e0 refuser toute proposition de fournisseur incapable de fournir, avant le d\u00e9but de la production, les dimensions du carton, la composition des mat\u00e9riaux et le traitement douanier probable. (trade.ec.europa.eu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Je ne comparerais les devis qu\u2019apr\u00e8s les avoir ramen\u00e9s au co\u00fbt livr\u00e9, et non pas au prix FOB, qui rel\u00e8ve du domaine de la fiction. Si vous achetez en gros, cette seule r\u00e8gle vous permettra d\u2019\u00e9conomiser plus d\u2019argent qu\u2019une semaine suppl\u00e9mentaire pass\u00e9e \u00e0 n\u00e9gocier par e-mail. (usitc.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

Si vous souhaitez obtenir des tarifs qui refl\u00e8tent la facture r\u00e9elle plut\u00f4t qu\u2019une demi-v\u00e9rit\u00e9 s\u00e9duisante, commencez par vous adresser \u00e0 un fournisseur capable de distinguer le co\u00fbt du produit du risque li\u00e9 \u00e0 l\u2019importation, de d\u00e9montrer son expertise en mati\u00e8re de fabrication et de proposer des devis en fonction de l\u2019application. Parcourez la gamme compl\u00e8te de produits<\/a>, inspecter les visite d'usine<\/a>, et utiliser le page de contact<\/a> pour demander une discussion sur le co\u00fbt tout compris plut\u00f4t qu\u2019un simple devis au prix unitaire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les droits de douane sur les filets de sport ne constituent qu'une partie du probl\u00e8me. Les v\u00e9ritables pertes de marge proviennent de la classification tarifaire, des hausses des frais de transport, du calendrier d'application de la TVA et d'un calcul approximatif du co\u00fbt \u00e0 l'arriv\u00e9e.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":47884,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[947,944,946,949,948,945],"class_list":["post-47881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trends","tag-import-tariffs-on-sports-netting","tag-sports-netting-costs","tag-sports-netting-costs-in-europe","tag-sports-netting-import-costs","tag-sports-netting-prices-in-the-us","tag-tariffs-on-sports-netting"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47881"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48084,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47881\/revisions\/48084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fsportsnet.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}